车轮组是单双梁起重机、铸造吊上大车、小车运行机构的重要组成配件，行走机构的一套一般是四组车轮组：两主动两被动；大吨位天车或者铸造吊的行走机构是8组车轮组或者更多，车轮组一般分为铸钢和锻打车轮组，材质为45#钢，淬火加工。
车轮是组成起重机的重要部件，在道轨上滚动运行，并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性，使材料表面脱碳倾向小，经热处理后材料力学性能较好。另外，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化。
车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。行车起重机的车轮是锻件的一种分类，主要运用于门式起重机、港机、桥式起重机、矿山机械等，又称天车轮，起重机车轮，车轮锻件，锻钢车轮等。
| 序号 | 名称 | 尺寸 | ||||||||
| D1 | D | B | B1 | h | B1 | D(s6) | ||||
| 1 | Φ250*90双边主动车轮组 | 250 | 280 | 90 | 95 | 50 | 55 | 180 | 30 | 45 |
| 2 | Φ250*90双边被动车轮组 | 250 | 280 | 90 | 95 | 50 | 55 | 180 | 30 | 45 |
| 3 | Φ350*120双边主动车轮组 | 350 | 380 | 95 | 100 | 55 | 60 | 225 | 50 | 65 |
| 4 | Φ350*120双边被动车轮组 | 350 | 380 | 105 | 100 | 65 | 70 | 225 | 50 | 65 |
| 5 | Φ500*130双边主动车轮组 | 500 | 540 | 130 | 110 | 90 | 90 | 300 | 50 | 80 |
| 6 | Φ500*130双边被动车轮组 | 500 | 540 | 130 | 110 | 90 | 90 | 300 | 50 | 80 |
| 7 | Φ500*150双边主动车轮组 | 500 | 540 | 130 | 110 | 90 | 90 | 300 | 50 | 80 |
| 8 | Φ500*150双边被动车轮组 | 500 | 540 | 130 | 110 | 90 | 90 | 300 | 50 | 80 |
| 9 | Φ600*150双边主动车轮组 | 600 | 640 | 150 | 150 | 100 | 100 | 310 | 50 | 80 |
| 10 | Φ600*150双边被动车轮组 | 600 | 640 | 150 | 150 | 100 | 100 | 310 | 50 | 80 |
| 11 | Φ700*160双边主动车轮组 | 700 | 750 | 160 | 160 | 110 | 110 | 350 | 80 | 100 |
| 12 | Φ700*160双边被动车轮组 | 700 | 750 | 160 | 160 | 110 | 110 | 350 | 80 | 100 |
| 13 | Φ800*160双边主动车轮组 | 800 | 850 | 160 | 160 | 110 | 110 | 410 | 90 | 100 |
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